Начиная с первых дней нашей работы, как на Дальнем Востоке, так и в Сибири, мы пытались понять, какие продукты шинной индустрии достойны того, чтобы быть установленными на Вашем транспорте, а какие имеют пробеги не адекватные их стоимости. Единственный способ, получения объективной информации, это отслеживание вполне конкретных шин на вполне конкретных автомобилях. Данное отслеживание, в среднем, длится около двух лет, на протяжении которых мы замеряем глубину протектора, снимаем показания одометра, показатели давления в шине... Данную процедуру мы называем Тест LCPK (Lowest Cost per Kilometer – можно перевести как «Наименьшая стоимость километра пробега»). Как показала практика, около 80% заведенных тестов не доживают до логического завершения. Это происходит по причине выхода шины из эксплуатации, ротации внутри парка, сезонной смены шин тогда, когда шина с существенным, но не достаточным для снятия износом демонтируется, и откладывается для установки весной и т.д. В результате, мы имеем возможность отследить около 20% установленных на тесты шин, существенная часть из которых отсеивается, поскольку те или иные критерии уже не актуальны. Например – множество Китайских брендов исчезло с рынка после введения антидемпинговых пошлин, и информации по ним стала ни кому не интересной, поскольку это уже «вчерашний день», а решения по тому, что покупать – надо принимать завтра.

На нашем сайте представлена сводная информация по тестам различных производителей и моделях шин во множестве типоразмеров. Мы попытались вывести среднее значение пробега для той или иной модели шин на основе множества тестов. При определении средних показателей километра пробега в импортируемой нами шины, мы столкнулись со сложностью определения валюты отображения стоимости, поскольку шины приобретаются в одной валюте, а продаются в другой. Взвесив все за и против, мы решили отображать все показатели стоимости километра пробега в рублях, из расчета 1$=65 рублей. Вероятно, через несколько лет мы посмеемся над этой цифрой, но будем оптимистами, и будем считать, что подобный расчет будет актуален как минимум лет 5.

Мы сделали отдельные сборники тестов для Дальнего Востока, где мы представлены в городах Владивосток, Уссурийск, Хабаровск и отдельные сборники для Сибири, где мы представлены в Новосибирске и Красноярске на начало 2017 года. Это сделано в связи с тем, что пробеги одних и тех же шин, на аналогичном транспорте существенно отличаются. В Сибири пробеги выше, чем на Дальнем Востоке, и для того, чтобы сравнивать сравнимое, мы вынуждены были разделить тесты по географии.

Приятных покупок.