Общая информация
Как выбирать шины для
грузового транспорта?

Специализированные грузовые шины устанавливаются на разные типы грузовиков, фур, самосвалы, погрузчики, автокраны и колёсные экскаваторы. Применяются они для прицепов, тралов. Сферы применения этих покрышек разнообразны, а сами они выпускаются в огромном ассортименте. Различия есть не только в качестве материалов и конструкций, но и в других моментах. Например, сфере эксплуатации, типе перевозок. Важны качество, подбор типа, который бы соответствовал условиям использования, качеству дорожных покрытий и множеству других требований.

Производители резины на грузовики

В мире сотни и даже тысячи предприятий, выпускающих автошины для грузовиков. Компании первого эшелона, это GoodYear, Bridgestone/Firestone, Nokian и Michelin. Эти производители создают продукцию премиум-качества и владеют менее раскрученными торговыми марками в Европе, Азии и США. Так, к примеру, сербский производитель Tigar является частью западноевропейской корпорации Michelin.

При этом суб-бренды могут выпускать грузовые шины, не уступающие по качеству более дорогим аналогам. Поэтому многие автовладельцы давно изучили эти особенности рынка, и получают экономию при покупке комплекта резины для грузовика, автобуса или другой техники.

Если раньше покупатели скептически относились к продукции китайских производителей, то сейчас ситуация полностью изменилась. Их покрышки изготавливаются по тем же технологиям, что европейские или японские, компании занимаются разработками. Так грузовые шины Triangle устанавливают на технику всемирно известной компании Caterpillar. Это далеко не единственный пример, когда бренды из КНР активно сотрудничают с мировыми лидерами автопромышленности, входят в топ лучших производителей.

Классификация грузовых автошин

Шины бывают радиальными и диагональными. По типу перевозок – региональные, магистральные и комбинированные. Также выпускается резина для бездорожья, асфальтированных трасс, универсальная.

Начнём с первого. Диагональные покрышки мягче. Они оптимальны для грунтовых дорог. Радиальные обеспечивают лучшее сцепление с разными типами покрытий, обладают повышенной прочностью. Разница есть в брекере, расположении слоёв конструкции шины.

Также грузовая резина может быть камерной и бескамерной. Первые тяжелее, что отражается на расходе топлива во время рейса. Поэтому для фур, едущих на большие расстояния лучше выбрать резину без камеры. К тому же она менее уязвима.

Профиль резины

Все покрышки для грузового транспорта делятся на сверхнизкопрофильные, низкопрофильные, широкопрофильные. Широкий профиль оптимален для плохих дорог. Если вам нужна проходимость по грязи и лужам, лучше варианта не найти. Остальные два – для трассы и по городу. Однако слишком низкий профиль, хоть и упрощает управление, приводит к быстрому абразивному разрушению протектора шины.

Ещё один важный при выборе момент – рисунок протектора. Так для асфальтированных трасс используется дорожный. А для бездорожья оптимален специальный – направленный, либо повышенной проходимости. Также выпускаются протекторы с универсальным рисунком (рёбра, шашечки).

Разумеется, зимние грузовые шины будут отличаться глубиной и уровнем жёсткости. На поверхности некоторых моделей расположены шипы, обеспечивающие лучшее сцепление при езде по обледенелой дороге. Всесезонные покрышки дешевле, но несколько быстрее изнашиваются. Если в маркировке изделия указано «всесезонная», эксплуатация допускается при температуре не ниже -20С.

Выбор покрышек
для типа оси

Следующий критерий – ось, на которую будет установлена резина. Используя для грузовика шины на рулевую ось, можно добиться повышения маневренности транспортного средства. На ведущие оси также устанавливаются специализированные покрышки, улучшающие сцепление и увеличивающие тяговую силу. Также есть универсальные варианты, которые могут использоваться на оси свободного качения или любой другой. Теперь немного подробностей:
  • Ведущие – устойчивы к износу, обеспечивают эффективное и безопасное торможение. Маркируются буквой D. Имеют мощный и надёжный протектор.
  • Рулевые ставят на переднюю ось. Они выдерживают значительные нагрузки, характерные для поворотов и манёвров, осуществляемых водителем. Обозначение – «F».
  • Прицепные (T) – для тралов, прицепов. Обладая минимальным сопротивлением качению, обеспечивают снижение затрат топлива. Такая резина не боится быстрого износа, благодаря мощному протектору.
  • Универсальные (U) – упрощают задачу, так как могут устанавливаться на все оси. Но они не могут обеспечить те характеристики, которыми обладает специализированная покрышка.

Особенности приобретения

При покупке важно не только правильно определить подходящий тип и разобраться в маркировке, но и убедиться в качестве изделия. Продукция должна быть сертифицирована по современным стандартам. Также важно, чтобы на поверхности не было никаких повреждений, трещин, дефектов резины.

Ответственные продавцы заботятся об условиях хранения. Например, проверяют температуру в складских помещениях. Иначе в зимний период материал начнёт трескаться, что приведёт в дальнейшем к разрушению покрышки прямо в пути. Покупать такие товары следует только в специализированных магазинах. Преимуществ сразу несколько:
  • Всегда есть выбор и наличие нужных шин.
  • Правильные условия хранения.
  • Удобная доставка.
  • Прямые поставки от официальных дилеров. Исключены подделки. Нет переплаты.
  • Возможность получить дополнительную информацию у консультанта, чтобы упростить выбор.

Помните, что от правильного выбора грузовых шин зависит безопасность людей, транспортного средства и перевозимых грузов. Попытки экономить, приобретая дешёвую резину от малоизвестного производителя, не соблюдающего основные производственные стандарты, может привести не только к материальному ущербу, но и к ДТП.

А чтобы не ошибиться во всех тонкостях выбора покрышек, обращайтесь за консультацией к опытным, квалифицированным и приветливым сотрудникам службы клиентской поддержки нашего магазина. Звоните, пишите - всегда поможем и ответим на каждый вопрос!

Подберём грузовые шины Укажите основные параметры:

  • Ширина/Высота
  • Диаметр
  • Тип ТС